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產(chǎn)品名稱:SMC電氣比例閥現(xiàn)貨有售

訪問量:1050

更新時間:2024-05-09

產(chǎn)品報價:

產(chǎn)品特點:SMC電氣比例閥現(xiàn)貨有售
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是國內(nèi)專業(yè)的SMC現(xiàn)貨銷售供應(yīng)商,主營產(chǎn)品有SMC氣源處理三大件、氣缸、電磁閥等自動化產(chǎn)品,不僅具有國內(nèi)外*的技術(shù)水平,更有良好的售后服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的解決方案。

SMC電氣比例閥現(xiàn)貨有售的詳細(xì)資料:

品牌SMC/日本流動方向其他
3C閥門類別工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域建材,電子,交通,汽車,電氣

SMC電氣比例閥現(xiàn)貨有售

     SMC是您的氣動和電氣自動化技術(shù)制造商,合作伙伴和解決方案提供商。其超過12,000個產(chǎn)品組包括閥門和節(jié)流閥,氣動和電動執(zhí)行器,配件和管道,以及真空和儀表組件。在此過程中,他們?yōu)榭蛻籼峁﹤€性化解決方案以及整個自動化技術(shù)的產(chǎn)品。

SMC成立于1959年,位于日本東京,是燒結(jié)金屬過濾器和各種過濾裝置的制造商。氣動元件的不斷發(fā)展以及*自動化解決方案是他們在全球取得成功的保證。SMC目前在全球的超過30%,在日本市場的為60%。

SMC總部位于東京,在83個國家/地區(qū)設(shè)有500個銷售辦事處,并在五大洲提供自動化解決方案。全球有8,300名銷售人員與客戶保持密切關(guān)系,并根據(jù)他們的個性化需求為他們提供支持。他們的目標(biāo)是推動新產(chǎn)品的開發(fā),并不斷改進他們的組件和服務(wù)。

回顧過去四十年,SMC一直在追求增長,創(chuàng)新和進步的過程,這一點比以往任何時候都更加明顯。他們公司的成功歸功于他們的企業(yè)理念。他們每天都向客戶學(xué)習(xí)他們面臨的挑戰(zhàn),并為他們提供最佳解決方案。讓他們繼續(xù)為未來制定新標(biāo)準(zhǔn):與客戶合作,積極設(shè)計自動化4.0。


SMC電氣比例閥現(xiàn)貨有售

SMC一直堅持走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路。*的技術(shù)創(chuàng)新是其在中國這一競爭zui為激烈的市場中制勝的法寶。多年來,SMC已經(jīng)成為中國經(jīng)濟不可分割的一部分,是中國用戶值得信賴的合作伙伴。SMC將其zui前沿的氣動、液壓、電動控制技術(shù)與創(chuàng)新解決方案全面投入到與中國的合作中,彰顯了其致力于幫助中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的堅定決心。

SMC產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機床、冶金、建筑機械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。日本SMC現(xiàn)貨 CDM2E32-70
SMC公司不僅提供氣動元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng),還能為客戶定制特殊的自動化解決方案。日本SMC現(xiàn)貨

SMC一直堅持走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路。*的技術(shù)創(chuàng)新是其在中國這一競爭zui為激烈的市場中制勝的法寶。多年來,SMC已經(jīng)成為中國經(jīng)濟不可分割的一部分,是中國用戶值得信賴的合作伙伴。SMC將其zui前沿的氣動、液壓、電動控制技術(shù)與創(chuàng)新解決方案全面投入到與中國的合作中,彰顯了其致力于幫助中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的堅定決心。

2.工作性質(zhì):

電磁閥一般流通系數(shù)很小,而且工作壓力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動球閥小很多。電磁閥的驅(qū)動是通過電磁線圈,比較容易被電壓沖擊損壞。相當(dāng)于開關(guān)的作用,就是開和關(guān)2個作用。

電動閥的驅(qū)動一般是用電機,比較耐電壓沖擊。電磁閥是快開和快關(guān)的,一般用在小流量和小壓力,要求開關(guān)頻率大的地方電動閥反之。電動閥閥的開度可以控制,狀態(tài)有開、關(guān)、半開半關(guān),可以控制管道中介質(zhì)的流量而電磁閥達(dá)不到這個要求。

電磁閥一般斷電可以復(fù)位,電動閥要這樣的功能需要加復(fù)位裝置。

3.適用工藝:

電磁閥適合一些特殊地工藝要求,比如泄漏、流體介質(zhì)特殊等,價格較貴。

SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

氣缸種類

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類(見圖)。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

氣缸作用

將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。

氣缸分類

直線運動往復(fù)運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。

氣缸結(jié)構(gòu)

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:   SMC氣缸原理圖

1)缸筒  缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。  SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。  2)端蓋  端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時,采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

CE2 行程可讀出氣缸(帶制動型)

CEP1 高精度行程可讀出氣缸

CG1/CG1W… 氣缸

CJ2/CJ2W… 氣缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

CRA1 擺動氣缸

CRB1 擺動氣缸

CRB2 擺動氣缸

CRBU2 自由安裝型擺動氣缸

CRJ 微型擺動氣缸

CRQ2 薄型擺動氣缸

CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸


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1,德國 KRACHT 克拉克(流量計、指示器可提供現(xiàn)場選型配套技術(shù)支持,齒輪泵, 閥,備件采購價格有優(yōu)勢) 

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Beinlich百利泵(可提供選型)

RICKMEIER瑞克梅爾泵(可提供選型)

MEISTER流量計

KOBOLD流量計、溫度開關(guān)

ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器

EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥

REXRTOH力士樂液壓閥、葉片泵

HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器

PARKER派克閥、接頭、齒輪泵



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