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    油缸和氣缸的工作原理區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)
    從經(jīng)常碰到的液壓缸的結(jié)構(gòu)可以分為四種類型：柱塞式，擺動式，伸縮式，活塞式。
    先說說油缸和氣缸都有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：
    液壓油缸和氣缸的優(yōu)點(diǎn)
    優(yōu)點(diǎn)1 由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統(tǒng)
    優(yōu)點(diǎn)2 從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油缸則相反
    優(yōu)點(diǎn)3 空氣黏度小，阻力就小于液壓油缸
    優(yōu)點(diǎn)4 但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠(yuǎn)。
    液壓缸是液壓系統(tǒng)中zui重要的執(zhí)行元件，它將液壓能轉(zhuǎn)換機(jī)械能，并與各種傳動機(jī)構(gòu)相配合，完成各種的機(jī)械運(yùn)動。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡單、輸出力大、性能穩(wěn)定可靠、使用維護(hù)方便、應(yīng)用范圍廣泛等特點(diǎn)。
    氣缸是由于氣動系統(tǒng)正常使用的壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之間，正因為此氣缸基 本不能做大功率的動力元件。液壓缸使用液壓的原理就可以做比較大的功率的元件。從介質(zhì)講的角度空氣是可以取之不盡、用之不竭的，不會額外費(fèi)用和供應(yīng)費(fèi)用上 的困難，可以將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。空氣黏度小，阻力就小于液壓油。但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平 穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠(yuǎn)。液壓缸是液壓系統(tǒng)中zui重要的執(zhí)行元件，它將液壓能轉(zhuǎn)換機(jī)械能，并與各種傳動機(jī)構(gòu)相配合，完成各種的機(jī)械運(yùn)動。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡 單、輸出力大、性能穩(wěn)定可靠、使用維護(hù)方便、應(yīng)用范圍廣泛等特點(diǎn)。
    油缸型號壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約 30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝 是的，能大大提高油缸缸筒的表面質(zhì)量。
    所有油缸由zui基本的5個部件組成，活塞和活塞桿；排氣裝置；缸筒和缸蓋；密封裝置；緩沖裝置。油缸與氣缸的工作原理是類似的，可以通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸，這時進(jìn)入油缸型 號的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油 回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。