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KRACHT齒輪流量計(jì)VC0.4系列技術(shù)下載

德國(guó)KRACHT分為兩類(lèi)是德國(guó)的一款高精密型流量計(jì)，德國(guó)克拉克主要是小型齒輪流量計(jì)，根據(jù)不同的應(yīng)用可以分為VC跟VCA低端的，VC系列里又可以范圍四大應(yīng)用板塊，主要是汽車(chē)行業(yè)，聚氨酯行業(yè)，液壓閥泵測(cè)試臺(tái)和船舶行業(yè)，那一個(gè)型號(hào)來(lái)舉例。VC0.4F1PS 百分之九十以上是用的汽車(chē)是測(cè)試臺(tái)上面，VC0.4F4PS這種呢百分之八十以上是用在聚氨酯行業(yè)。VC0.4F1PS的讀取精度在0.3%，VC0.4F4PS的讀取精度在0.5%。

德國(guó)克拉克KRACHT流量計(jì)的工作原理盡量避開(kāi)鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場(chǎng)的設(shè)備(如大電機(jī)、大變壓器的等)，以免磁場(chǎng)影響傳感器的工作磁場(chǎng)和流量信號(hào)。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號(hào)線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。由于電磁流量計(jì)測(cè)量含有懸浮固相或污臟體的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)比其他流量?jī)x表多，出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對(duì)較高。若附著層電導(dǎo)率與液體電導(dǎo)率相近。常見(jiàn)的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。

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